„Brate, ima pomaka oko Azera. Potpisao mi je drug još jedan ugovor…“
„Top. Azere guramo. Obezbeđene pare“.
To doslovno piše u navodnim porukama koje su svojevremeno razmenili kontroverzni biznismen Zvonko Veselinović i ministar finansija Siniša Mali, prilikom ugovaranja posla sa firmom Azvirt iz Azerbejdžana. Da je novac stigao potvrđuje Veselinoviću posrednik Aleksandar Papić, u tom trenutku član SNS-a i vlasnik tabloida Objektiv, a kao dokaz šalje fotografiju na kojoj se vidi svežanj novčanica od po 500 evra.
Te poruke je opozicioni poslanik i lider Narodnog pokreta Srbije Miroslav Aleksić, zajedno sa navodnim Papićevim pismom predsedniku Aleksandru Vučiću, predao pre više od dve godine Tužilaštvu za organizovani kriminal. U tom pismu se, između ostalog, navodi da su radovi na izgradnji dela puta od Rume, preko Šapca do Loznice uvećani za 25 miliona evra, da je zatim taj novac podeljen između SNS-a, Veselinovića, Papića i podizvođača, a u svemu se otkriva i uloga Nebojše Stefanovića, u to vreme visokog funkcionera SNS-a, koji je od 2016. do oktobra 2020. bio ministar policije, a dve naredne godine ministar odbrane.
Upravo je kompanija Azvirt, jedan od učesnika ove velike nerasvetljene afere, prošle nedelje dobila novi posao na izgradnji brze saobraćajnice Bački Breg – Sombor – Kikinda, pri čemu će projektovanja svih pet i izgradnja jedne deonice od svega 23 kilometra poreske obveznike koštati čak 240 miliona evra.
Ekstremno visoke cene izgradnje auto-puteva i drugih saobraćajnica po Srbiji, koje se iz godine u godinu drastično uvećavaju, pa i za neverovatnih milijardu evra, odavno izazivaju sumnju. Pogotovo kada se ima u vidu da se tako vredni poslovi dodeljuju bez tendera stranim kompanijama, uglavnom izvan Evropske unije, da se ugovori proglašavaju poslovnom tajnom, a da se za podizvođače angažuju domaće firme, nesumnjivo bliske Srpskoj naprednoj stranci.
Poruke Malog, Veselinovića i Papića
Ukoliko su autentične, poruke koje su razmenjivali Siniša Mali, Zvonko Veselinović i Aleksandar Papić, kao i navodno Papićevo pismo Aleksandru Vučiću, mogli bi dosta toga da objasne. Jer, stvari bi zapravo mogle biti vrlo jednostavne. To bi onda značilo da se baš preko tih velikih projekata, čija se cena drastično uvećava, izvlači novac iz državnog budžeta, a potom se deli između učesnika u tom poslu.
Iako se nova saobraćajnica kroz Vojvodinu finansira kreditom kineske Eksim banke, a i okvirni sporazum vredan 1,75 milijardi evra je u oktobru 2023. potpisan sa kompanijom iz Kine, vlast je deo posla naknadno bez tendera poverila firmi iz Azerbejdžana
Poslanik Miroslav Aleksić je u decembru 2023. objavio navodno Papićevo pismo Vučiću u kome je navedeno kako je cena na deonici puta Ruma – Šabac – Loznica umesto 50 miliona evra, kolika je tržišna vrednost, povećana na 75 miliona, pa kako je onda novac podeljen. Uz pismo su Vučiću poslate i navodne poruke Zvonka Veselinovića i Siniše Malog, u kojima Mali piše da je novac obezbeđen. Ove navodne poruke Aleksić je dostavio i redakciji Radara, a prepiska je izgledala ovako:
Zvonko Veselinović Siniši Malom: „Brate, ima pomaka oko Azera. Potpisao mi je drug još jedan ugovor. Sad smo na pola obećanog da znaš.“
Siniša Mali Zvonku Veselinoviću: „Top! Azere guramo. Obezbeđene pare. Tako da sam ja svoje završio 🙂 Vi sada radite :)“.
Među dostavljenim porukama su i one koje su navodno razmenili Papić i Veselinović, a u kojima oni govore da li je novac legao.
Aleksandar Papić Zvonku Veselinoviću: „Daaa. Šaljem Saletu. Stiglo. 3 min pre 12.“
Zvonko Veselinović Aleksandru Papiću: „Kolko“?
Papić umesto odgovora šalje sliku svežnja novčanica od po 500 evra.
Šta je Papić navodno pisao Vučiću
Aleksandar Papić navodno je odlučio da pismo pošalje Vučiću jer je, kako je u njemu naveo, zapao u probleme, prvo sa firmom Azvirt koja je gradila put Ruma – Šabac – Loznica. On je napisao da je sa Azvirtom imao kontakt samo kao posrednik, u nekoliko navrata, a „u vezi sa novcem za stranku, koji su oni davali Nebojši Stefanoviću preko Dmitra Đurovića u periodu od 2018. do sredine 2019“.
„Murat (Murat je direktor Azvirta Beograd, precizirao je Aleksić) je dao oko osam miliona evra Dmitru Đuroviću na ruke“, pročitao je Miroslav Aleksić.
Papić dalje u navodnom pismu navodi da je zamolio Zvonka Veselinovića da u posao uvede neke druge firme, kako bi ubedio Murata da ispuni dogovor do kraja.
„Tražio sam od Zvonka i dokaz da će novac završiti u stranci, na šta je on pozvao Sinišu Malog, pustio ga na spikerfon, Siniša je sve potvrdio i rekao da je sve u dogovoru sa Vama“, dalje je pročitao Aleksić.
Papić u navodnom pismu detaljno opisuje kako je cena izgradnje zemljanih radova na putu rasla i kome se novac namenjuje. „Osnovna vrednost za taj posao i količinu je 50 miliona evra. To su tržišne cene za koje je dogovoreno da se uvećaju na 75 miliona evra, od 25 miliona, 10 miliona za stranku, 15 miliona za Zvonka, mene i podizvođače“, naveo je Aleksić, a preneli su mediji.
Nisam iznenađen što je i ovaj posao ugovoren bez tendera, već što se uvodi nova firma, za koju su ranije iznete sumnje da je deo novca koji je dobila za izvođenje radova odlazio za finansiranje stranke na vlasti i da je isplaćivan za nelegalne svrhe
Nemanja Nenadić
U pismu Papić objašnjava da je ostao bez oko šest miliona evra. „Meni ništa ne treba, ni pare, ni poslovi. Jedino što želim jeste da znate istinu. Verujem u vaš častan sud“, stoji u pismu, u kome se navodi da je uplaćivan i avans za podizvođače, kao što je firma Raketa, od milion evra, od čega je 200.000 navodno išlo ministru Siniši Malom.
Aleksić: Sinišu sam prozivao u Skupštini, ali nije odgovarao
Miroslav Aleksić kaže za Radar da ga povodom ovog slučaja niko nije zvao iz Tužilaštva za organizovani kriminal. Podseća da je i Papićevo pismo i telefonske prepiske Malog i Veselinovića, koje su vezane za ugovaranje posla, takođe dostavio TOK-u.
„Poruke su direktno vezane za pismo. Ja sam u Skupštini prozivao Sinišu za to, ali nikad nije ni reč odgovorio“, kaže Aleksić i dodaje da ga niko nije demantovao.
Radar je ovim povodom uputio pitanja Siniši Malom preko Ministarstva finansija i Zvonku Veselinoviću, preko kompanije Inkop, čiji je suvlasnik, kao i beogradskom ogranku kompanije Azvirt, ali do zaključenja ovog broja odgovore nismo dobili. Pitali smo, takođe, i Tužilaštvo za organizovani kriminal dokle se stiglo sa ovim slučajem, da li je pokrenuta istraga, ali odgovori nisu stigli do slanja ovog broja u štampu.
Radar je ovim povodom uputio pitanja Siniši Malom preko Ministarstva finansija i Zvonku Veselinoviću, preko kompanije Inkop, čiji je suvlasnik, kao i beogradskom ogranku kompanije Azvirt, ali do zaključenja ovog broja odgovore nismo dobili. U međuvremenu Tužilaštvo za organizovani kriminal podnelo je MUP-u zahtev za prikupljanje potrebnih obaveštenja o ovom slučaju, ali im je, kako saznajemo, dostavljena samo delimična dokumentacija i to ona koja se odnosi na put od Rume do Šapca. U TOK-u nam je rečeno i da je predmet koji se odnosi na Papićevo pismo i poruke u predistražnoj fazi, kao i da je došlo do promene postupajućeg tužioca.
Vučić negira da je dobio pismo i kaže da u njemu i nema optužbi na njegov račun
Nakon objave navodnog pisma, tadašnji šef poslaničke grupe SNS-a Milenko Jovanov najavio je da će podneti krivične prijave protiv Miroslava Aleksića zbog tvrdnji o korupciji prilikom izgradnje auto-puta Ruma – Šabac – Loznica. „Nadam se da će te svoje tvrdnje dokazati na sudu, da se neće pozivati na imunitet, da se neće pozivati na to da su poslanici, da će primiti poziv, otići na sud i stati čvrsto iza stavova koje su danas izneli“, rekao je Jovanov.
884 miliona evra
država je već isplatila za put od Rume, preko Šapca do Loznice, a u naredne tri godine planira da plati još 120 miliona, iako je ceo projekat ugovoren za 467,5 miliona evra
Istovremeno, predsednik Srbije Aleksandar Vučić negirao je da je primio pismo. „Palo pismo s neba. U tom pismu nema nikakvih optužbi na moj račun, nego koliko vidim na račun nekih drugih funkcionera. Pitao sam svoje da li je stiglo neko pismo, ali nikakvo pismo nije stiglo“, poručio je Vučić i pozvao tužilaštvo da proveri sve informacije.
Aleksić navodi da ni dve godine kasnije nije dobio nikakvu krivičnu prijavu povodom ovog slučaja. „Papić me je navodno tužio, ali zato što sam rekao da je saslušavan na poligrafu, a ne zbog objave pisma. To je ono što znam“, kaže Aleksić.
Po Papića se ovde nije sve završilo. On je u februaru prošle godine uhapšen zajedno sa Miloradom Grčićem i još 13 osoba zbog sumnje da su izvlačili novac iz EPS-a i da su to državno preduzeće oštetili za više od milion evra. Papić je u međuvremenu pušten iz pritvora i braniće se sa slobode.
Zašto je ugovor sa Azvirtom potpisan u Predsedništvu i kako je propao ugovor sa Kinezima
Posle duže od dve godine, kompanija Azvirt prošle nedelje ponovo se našla u centru pažnje, kada je predsednik Aleksandar Vučić objavio da je sa tom firmom iz Azerbejdžana potpisan Komercijalni ugovor o projektovanju i izvođenju radova na izgradnji brze saobraćajnice od graničnog prelaza Bački Breg, preko Sombora, Kule i Vrbasa do Srbobrana. Reč je o putu koji je poznat i pod nazivom „Osmeh Vojvodine“.
Potpis na taj dokument stavili su ministarka građevinarstva Aleksandra Sofronijević, direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić i izvršni direktor Azvirta Kamil Alijev. Zanimljivo je da je sporazum sa Azvirtom potpisan u zgradi Predsedništva Srbije, iako Vučić tu nema baš nikakvu nadležnost.
Ekstremno visoke cene izgradnje saobraćajnica odavno izazivaju sumnju, pogotovo što se vredni poslovi dodeljuju bez tendera, ugovori se proglašavaju poslovnom tajnom, a za podizvođače se angažuju domaće firme, nesumnjivo bliske Srpskoj naprednoj stranci
On nas je i obavestio da ta brza saobraćajnica ima dužinu od 185,5 kilometara, a da se ugovor odnosi na 94,2 kilometra. Kako je izjavio, projektne usluge za svih pet deonica puta i izgradnja prve deoice dužine 22,8 kilometara koštaće nas čak 240 miliona evra. I sve je, naravno, urađeno bez tendera.
U celoj ovoj priči čudno je i što je ovaj posao bio dodeljen kineskoj državnoj kompaniji China Construction Eighth Engineering Division Corp. Podaci o tome i dalje mogu da se nađu na sajtu Ministarstva građevinarstva. Kako je navedeno, okvirni sporazum za taj posao sa firmom iz Kine potpisan je 17. oktobra 2023, a ovaj posao, vredan ukupno 1,75 milijardi evra, trebalo je da bude finansiran iz budžeta Srbije i kredita kineske Eksim banke.
Prema podacima sa sajta Ministarstva, do aprila prošle godine Kinezi su izveli 35 odsto pripremnih radova na prvoj deonici. Šta se u međuvremenu dogodilo i kako je propao ovaj dogovor nije poznato. O tome se nisu izjašnjavali ni Vučić ni nadležna ministarka Sofronijević.
Radar je od Ministarstva građevinarstva tražio da nam dostave ugovor sa Azvirtom, kao i spisak podizvođača na tom poslu, ali do zaključenja ovog broja odgovor nismo dobili.
Svi veliki projekti se ugovaraju direktno, bez tendera
Nemanja Nenadić, programski direktor Transparentnosti Srbija, navodi da nije iznenađenje što je i ovaj posao ugovoren bez tendera, budući da su svi ugovarani na ovaj način, odnosno direktno sa firmom iz zemlje sa kojom Srbija ima potpisan međudržavni sporazum. On kaže da je iznenađenje što su objavljene informacije da je taj posao ugovoren sa drugom kompanijom iz Kine, te da se sada, bez ikakvog obrazloženja, u posao uvodi nova ugovorna strana.
„Ovo je pokazatelj da za sada nema nikakve koristi što je svojevremeno u reformsku agendu ušla i obaveza da se objavljuju ugovori za dodeljene poslove. Videli smo da se objavljuju samo neki podaci koji se odnose na te ugovore, a u nekim slučajevima na sajtu Ministarstva građevinarstva nema novih podataka. Transparentnost Srbija je tražila ugovor, kao i podatak o tome kada su počeli i okončani pregovori oko zaključivanja tog ugovora. To je značajno i zbog toga što postoji i druga ugovorna strana, ali i činjenica da je zaključenje ovog ugovora promovisano u doba kampanje pred lokalne izbore u jednom od gradova pored kojeg bi trebalo da prođe magistralni put. To stvara dodatne sumnje da je zaključenje ugovora tempirano kako bi se podstakla kampanja za izbore u Kuli“, navodi Nenadić za Radar.
Transparentnost Srbija je tražila da se objavi ugovor, promovisan u jeku kampanje za lokalne izbore u jednom od gradova, pored kojeg bi trebalo da prođe magistralni put, što stvara dodatne sumnje da je sve tempirano kako bi se podstakla kampanja za izbore u Kuli
Kad je reč o ovoj vrsti ugovaranja, ističe on, glavno pitanje je i da li je cena koja se plaća realna ili je uvećana. Nema nijednog razloga da se pomisli da je Srbija dobro prošla sa ovakvim ugovorom, kaže naš sagovornik.
„Da je raspisana javna nabavka, Azvirt je takođe mogao da na njoj učestvuje, a da je bilo konkurencije, to bi doprinelo da cena bude povoljnija. Pogotovo u kontekstu činjenice da su pre više od dve godine iznete konkretne sumnje da je deo novca koji je ova kompanija dobila za izvođenje projekta odlazilo za finansiranje stranke, da je novac isplaćivan za nelegalne svrhe. To je još jedan podsetnik na neophodnost da Tužilaštvo što pre utvrdi da li su te sumnje bile istinite i da ih saopšti, jer ako ta situacija nije razrešena, baca sumnju i na svaki novi posao koji Srbija zaključi“, ističe Nenadić.
Dok tužilaštvo to ne utvrdi, „nadležni“ u Predsedništvu ćute. I njima ne smetaju „glasine“ da se cene izgradnje saobraćajnica u Srbiji drastično uvećavaju, a da se deo novca uplaćuje i određenim političkim strankama. A to, čini se, ne smeta ni ministru koji „čuva“ državnu kasu.
I možda je Azvirt baš primer koji bi jednog dana mogao da nam posluži kako su se naduvavale cene radova na izgradnji saobraćajnica u Srbiji i kuda je kasnije odlazio deo tog novca. Za sada imamo samo podatak da je kompanija iz Azerbejdžana u 2024. godini u Srbiji prihodovala čak 276 miliona evra. I ko će sad da kaže da se ne isplati.
Po komercijalnom ugovoru koji su Vlada, Putevi i Koridori Srbije potpisali sa Azvirtom u novembru 2019, cela saobraćajnica trebalo je da bude završena do kraja 2023, a kompaniji iz Azerbejdžana je naknadno rok produžen za najmanje pet godina, s tim što su ovih dana angažovani za još jedan veliki državni projekat
Po komercijalnom ugovoru koji su Vlada, Putevi i Koridori Srbije potpisali sa Azvirtom u novembru 2019, cela saobraćajnica trebalo je da bude završena do kraja 2023. i da svi radovi koštaju 467,5 miliona evra. Baš kada je taj rok isticao, u novembru 2023. potpisan je aneks ugovora, kojim je vrednost radova povećana za 87,2 miliona, na 554,7 miliona evra. U međuvremenu je, prema računici Radara, taj projekat državnu kasu do kraja prošle godine olakšao za čak 103,7 milijardi dinara ili 884 miliona evra.
I to, nažalost, nije konačni ceh, jer je u budžetu za ovu godinu za tu saobraćajnicu predviđeno dodatnih 5,25 milijardi dinara, dogodine još 3,9 milijardi, a u 2028. pet milijardi dinara. Sve zajedno, dakle, još najmanje 14,15 milijardi dinara ili 120 miliona evra, čime će ukupni trošak premašiti milijardu evra i biće skoro duplo veći i od aneksom naknadno uvećane cene. Na stranu što je Azvirtu naknadno rok za završetak produžen za najmanje pet godina, a s obzirom na to da je ovih dana dobio novi posao, pitanje je da li će i deonicu od Šapca do Loznice završiti do kraja 2028.
