Iako je pre više od dva meseca, 18. decembra prošle godine, najavljeno da će privatna firma Avio Network iz Beograda postati novi vlasnik JAT Tehnike, preduzeća za popravku i održavanje vazduhoplova iz Surčina, u APR-u se kao njen formalni vlasnik još uvek vodi češka kompanija Avia Prime A.S, u kojoj većinski udeo od 72 odsto ima investicioni fond Hartenberg Holding, koji kontroliše aktuelni češki premijer Andrej Babiš.
Za tu transakciju, kojom je predviđeno da novi vlasnik dosadašnjem isplati 31 milion evra, neophodna je saglasnost Komisije za zaštitu konkurencije, kao što je bila neophodna i pre šest godina, u februaru 2020, kada je dala zeleno svetlo da Avia Prime za 10,3 miliona evra kupi do tada državno preduzeće Jat Tehnika.
No, dok se čeka odluka antimonopolske komisije, jedan od trojice manjinskih akcionara Hartenberg Holdinga, koji je od 2020. do 2024. bio i generalni direktor Jat Tehnike, Pjotr Kačor (Piotr Kaczor) pokrenuo je sudski spor, kojim pokušava da zaustavi ovu prodaju. On za Radar tvrdi da za „za realizaciju tog posla nije pribavljena neophodna korporativna saglasnost“.
„Nije prvi put da Hartenberg Holding primenjuje nepoštene tržišne prakse“
Istovremeno, češki mediji ovih dana dovode u sumnju i kredibilitet kupca Jat Tehnike, navodeći da je jedini vlasnik firme Avio Network „kontroverzni“ slovenački biznismen Aleš Luci. On, naime, poseduje još nekoliko kompanija, pa i Avio Chem, kog su vlasti Velike Britanije krajem 2023. stavile na listu za sankcije, jer je, uprkos međunarodnoj zabrani, izvozio delove i opremu za avione ruskim preduzećima, nakon ruske agresije na Ukrajinu. Navodeći da je „Babišov fond sklopio dogovor sa balkanskim biznismenom, čija je kompanija, uprkos sankcijama, isporučivala delove za avione Rusiji“, češki Denik N piše da je Luci, nakon sankcija, vlasništvo u firmi Avio Chem formalno prebacio na saradnika, ali su i američke vlasti Avio Chem i Avio Network označile kao međusobno povezana preduzeća, što potvrđuje i činjenica da obe posluju u okviru istog kompleksa, na beogradskom aerodromu.
Avio Network nije adekvatan dugoročni partner za Jat Tehniku. Njeni prihodi u 2024. bili su 13 puta manji od prihoda Jat Tehnike, što otvara ozbiljna pitanja u vezi sa njenim realnim kapacitetima i finansijskom snagom
Pjotr Kačor
Na molbu da za Radar objasni zašto se, kao manjinski akcionar, protivi odluci većinskog akcionara da proda JAT Tehniku kompaniji Avio Network i zašto je za njega novi kupac sporan, Pjotr Kačor precizira da je zabrinut iz tri razloga.
„Prvo, većinski akcionar Hartenberg Holding nije na adekvatan način uključio ostale zainteresovane strane u ovaj proces. Prodaja je strukturirana pre svega u interesu samog Hartenberga. Transakcija je sprovedena bez odgovarajućeg uvažavanja više od 100 godina duge istorije Jat Tehnike, njenog dugoročnog razvoja i visoko stručnih zaposlenih. Drugo, ovo nije prvi put da Hartenberg Holding primenjuje nepoštene tržišne prakse. U prošlosti je sproveo ono što se može opisati kao loan-to-own strategiju kako bi preuzeo kontrolu nad Adria Tehnikom, drugom kompanijom iz grupe, po ceni koja je predstavljala tek delić njene realne tržišne vrednosti. Treće, Avio Network nije adekvatan dugoročni partner za Jat Tehniku. Njeni prihodi u 2024. bili su 13 puta manji od prihoda Jat Tehnike, što otvara ozbiljna pitanja u vezi sa njenim realnim kapacitetima i finansijskom snagom“, ističe Kačor.
Reputacioni rizik i pravo preče kupovine
Pored toga, medijski navodi o vezama u širem poslovnom okruženju Avio Networka sa transakcijama robe dvostruke namene, kao i o potencijalnoj izloženosti režimima sankcija SAD i Velike Britanije, predstavljaju reputacioni rizik u visoko regulisanom vazduhoplovnom sektoru, ističe Kačor i naglašava da je JAT Tehnika „vredna i profitabilna kompanija i, po mom mišljenju, predstavlja važan nacionalni resurs Srbije koji zaslužuje stabilnog, kredibilnog i dugoročnog vlasnika“.
Na molbu da pojasni da li su tačni navodi čeških medija da smatra da za realizaciju tog ugovora nisu pribavljene neophodne korporativne saglasnosti, šta pod tim podrazumeva i kakav ishod očekuje, tim pre što Hartenberg Holding kontroliše premijer Babiš, sagovornik Radara kaže da se tu pre svega radi o češkom korporativnom pravu.
37 miliona evra
bili su poslovni prihodi Jat Tehnike u 2024, uz neto dobit od oko 635.000 evra, a firma je te godine imala više od 600 zaposlenih
„Jat Tehnika je jedna od ključnih imovina našeg zajedničkog preduzeća sa Hartenbergom. U skladu sa češkim Zakonom o privrednim društvima, ovakva prodaja zahteva odobrenje Skupštine uz saglasnost svih akcionara zajedničkog preduzeća. Takva saglasnost nikada nije data, a ugovor o kupoprodaji udela potpisan je bez mog znanja i pristanka. Bez ovih korporativnih saglasnosti očekujem da sud proglasi celu transakciju ništavom“, poručuje Kačor.
On naglašava i da je kao manjinski akcionar, po akcionarskom ugovoru, imao pravo preče kupovine, ali da mu nije dostavljena „potpuna i proverljiva ponuda, niti je obaveštenje dostavljeno u propisanoj formi“. Na taj način mi je faktički onemogućeno da ostvarim to pravo, kategoričan je sagovornik Radara.
„Do kraja 2024. Jat Tehnika je ostvarivala veoma snažne finansijske rezultate, uz konstantan rast iz godine u godinu. U tom periodu Jat Tehnika je bila deo međunarodne Avia Prime grupe, a od 2020. do 2024. obavljao sam funkciju generalnog direktora i radio zajedno sa sjajnim srpskim timom. Tokom 2024. Hartenberg Holding je razbio Avia Prime grupu i primorao me da se povučem sa funkcije. Nakon mog odlaska, zamenio me je gospodin Dejan Kostić, koga je imenovao Hartenberg, bez prethodnog znanja i iskustva u MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) sektoru. Nažalost, to je dovelo do značajnog pada performansi Jat Tehnike, iako je bila odlično pozicionirana za dalji rast, sa obezbeđenim novim ugovorima na dinamičnom i rastućem tržištu. Dok je celokupan MRO sektor nastavio da raste, Jat Tehnika je imala operativne kapacitete, tržišnu poziciju i komercijalni portfelj da iz tog trenda izvuče maksimalnu korist. Umesto toga, pod novim rukovodstvom, kompanija ne samo da nije iskoristila povoljne tržišne okolnosti, već je, po mom mišljenju, značajno preokrenula ranije uspostavljenu putanju rasta“, tvrdi Kačor.
JAT Tehnika je vredna i profitabilna kompanija i predstavlja važan nacionalni resurs Srbije koji zaslužuje stabilnog, kredibilnog i dugoročnog vlasnika, poručuje nekadašnji generalni direktor tog preduzeća
S obzirom na strateški značaj Jat Tehnike za domaći vazduhoplovni sektor, sa nestrpljenjem se očekuje ne samo odluka Komisije za zaštitu konkurencije, ali i ishod sudskog spora. Od toga će zavisiti i budućnost kompanije, u kojoj simbolični vlasnički udeo, manji od 0,7 odsto imaju i Grad Beograd i opštine Stara Pazova, Ruma, Bogatić i Inđija i koja je na kraju 2024. imala više od 600 zaposlenih i prihod veći od 37 miliona evra.
