‘GSP nikada nije imao „lični“ interes, jer je preduzeće, uključujući kompletan vozni park, u vlasništvu Grada’
…pa su se svakakvi vozili bez karte, a mi to placali preko poreza.
Da li Vam je neko rekao da vise nema KPJ i Tita?
Jedna pametnica, tada mala, pitala je roditelje kako to da autobusi koji idu po zemlji imaju imena kao ono što leti kroz vazduh: Strela, Raketa i Lasta.
Treba da se provozate tzv. autobusima „Strele Ub“ koji voze starim putem, od Uba do Obrenovca. Ne žele da uvedu liniju preko auto-puta.
Na svakom metru puta su rupe, koje vozači ne mogu da izbegnu. Stalno šalju mini buseve, jer navodno nema dovoljno putnika, i u toku vožnje po rupama putnici odskaču po pola metra uvis. Prodrmaju ti se svi unutrašnji organi. Vlasnik „Strele Ub“ ima para za izgradnju stanova i zgrada, a ne može da kupi nove autobuse. Klima uređaji ispuštaju izduvne gasove, pa uz pomeranje svih organa zbog jednočasovnog treskanja, možete i da se lepo otrujete.
Sramota jedna!
Nikad prevoz nije bio bolji nego zadnjih nekoliko godina, doduse nije bio ni gori. Kakav je bio takav je i ostao.
Возила ГСП озбиљно кваре лоше жуте траке и стајалишта – рупе, неравнине, колотрази, пукотине … Све се дрма и тресе у вожњи, а возила брже кваре.
Предузеће „ЕКСПО 2027“ поставља „уметнички обликоване“ поклопце за шахтове у Београду – по цени од 1.150 евра по поклопцу.
У тексту на поклопцима нема званичног језика државе Србије.
E Sapicu unistio si sve ima li kraja tome klime neradne u busevima da pocrkamo a na sav glas pricate kako klime rade 23 uzas.
Maki@ imenjače moj, vidiš ja kad udjem u bus meni hladno. Kako nisam neki čovek u godinama verovatno je tako zbog klime
Udji u neki drugi autobus, slobodno, promeni liniju. Ili jos bolje, udji u neki tramvaj. Ili trolejbus.
Pa se vrati da podelis iskustva sa nama.
I staje tu Nenormalno ?
Vaš afinitet da tuđe u ovom slučaju GSP-a što je ceo Beograd od usta odvajao bude u džepu neke zarozane samsare sa periferije grada čije jedine preference su pivska trbušina i kajla od 5 kila zlata oko rozvratne.
Svkako i mi kao gradjani treba da se gedamo po interesu jer hzgredno receno mi ih placamo
Plaćate svake 2 godine nova vozila da ih ovi trogloditi razrgaju i posle tobož kao amortizovana dele rodbini i užoj mafiliji.
Sad kad dovedu krkane iz Šri Lanke i Gane svaka 2 meseca će to tražiti jer im se apetiti povećavaju a gradski budžet konstantno uvećava.
Šapić obećao da Beogradom neće ići vozila starija od dve godine, koja će biti ofarbana u plavo, a ostala isključena iz saobraćaja. Prošlo dve godine e, a sve to nije ni blizu. Sada su i novi autobusi koje je nabavio stariji od dve godine…
Sve privatne prevoznike zatvoriti,vozače prebaciti u državne,odmah uzeti nove buseve,tramvaje itd,jer u privatnim busevima je katastrofalna situacija,ne rade klime,kvare se non stop,zameniti češke i švajcarske tramvaje i sve to na otpad, Aleksandar Šapić je u pravu,svima sve najbolje 👍
Ma da onolike tramvaje milione Bgd što je uložio na otpad reciklažna maffia da ih čerupa da bi bradonja bio u pravu a bradonjini pribradci svakom sve „najbolje“ da odvoje sebi pre nego se ugradite u cenu novih „kvalitetnih“ iz Kine.
Ali otom potom prvo da očerupate ovo što je na meniju pa kad se zasitite onda može malo i da sačekate razvoj situacije kako nebi bili u vremenskom diskontinuitetu i prostornom dislokalitetu.
Dno u svakom smislu te reči.
Gradonačelnik treba da bude čovek od integriteta sa osećajem za lepo.ovi sto su bili i sadašnji to nemaju
Sakic je resio da unisti sve ….u Beogradu. BEOGRADOMRZAC.
Gsp treba privatizovati.Radim tamo.Mnogo neradnika i fiktivna radna mesta.A to debelo kosta.
Pa da ne košta debelo nebi ni stavili GSP na grbaču opštine Beograd već bi sami sebi krpili trule gaće.
Ovako lepo se razbaškarite kad drugi plaća nemate sekiraciju a kad se dobro nafatirate posle lepo neki Đukan iz Šavnika doleti čarterom i sve privatizuje dok si rekao ojha.
Ojha njemu a buraniji ahjoj.
Zašto trpite neradnike i fiktivna radna mesta?
Ako mislite da treba privatizovati, imate sada privatnih firmi, naročito onih čiji su vlasnici „strani investitori“, pa možda pokušati tamo, za probu.
Ili vi ipak čekate nekog Đukana iz Šavnika, kako napisa
@ Iđiđi?
Javno vlasništvo samo po sebi nije garancija javnog interesa. I u GSP-u mogu postojati politički, upravljački i drugi lični interesi, posebno bez jasnih ciljeva, merljivih rezultata i odgovornosti. Privatni operator ima profitni motiv, ali to ne mora biti problem ako Grad precizno definiše uslugu, standarde, kontrolu, bonuse i penale. Beogradu zato ne treba unapred zadat odgovor „GSP ili privatnici“, već strategija po linijama: ko vozi, kojim vozilom i po kom ukupnom trošku. Cilj mora biti pouzdan i kvalitetan prevoz za građane, uz održivu i transparentnu strukturu.
Tako je!
Ta privatna svojina je uvek bila glavni neprijatelj naroda i narodnosti.
Samo da sve bude drzavno i drustveno, pa da onda politicari mogu da kraduckaju po zasluzi kada osvoje glasove.
Prevoz sada bolje funkcioniše nego kada se plaćao. Tako, bolje za to davati iz gradske kase, koja je i inače naša, nego za besomučno preasfaltiranje jednih te istih ulica.
Ovo je jednostavno – laž.
@Dragan
Šta je laz pljuvač? To da nikada nije bio bolji gradski prevoz ??
E pa neće biti . Danas je daleko bolji i to po svim parametrima .
Mene kao Beogradjanina interesuje da li bas svi , čak i oni koji ne doprinose nimalo gradskom budžetu treba da se voze besplatno , dalje da li može negde da se uštedi jer su to ogromni novci , odnosno da li može biti efikasniji i da li je moguće da izvrsne funkcije dobiju apsolutni dokazani profi menadžeri koji nisu partijski obojeni . Za nosece funcije da se ne zanosimo dokle god je sistem državni strateške odluke donose političke osobe .
Aj navedi te parametre, ali bas sve, pametnjakovicu… pa da vidimo bas kako je nikad bolji. Objasni ti nama kako tockovi sa vozila ne otpadaju, red voznje (koji vise ne postoji) se postuje, svi autobusi/trolejbusi/tramvaji sa klima uredjajima koji su i ispravni i ukljuceni, tramvaji ne ispadaju iz sina, privatnici gledaju kao lesinari da ocerupaju gradske linije i tako dalje… a povrh svega – sve je to apsolutno odrzivo i stanje je nikad bolje jer vrhunska populisticka mera u vidu BESPLATNOG PREVOZA je potpuno odrziva, jer je apsolutno logicno da sve moze da funkcionise kada nema finansija.
Dragane, ti si jedan iz plejade RKIDS ljudi… Kako mi se čini ti i nisi iz Beograda jer pokušavaš da slažeš stotine hiljada Beogradjana koji se voze busevima svakodnevno. Shvataš li da je to nemoguće ili si samo u fazonu da voliš da mrziš?
Za pocetak – nauci mene neukog sta su to RKIDS ljudi.
Potom – lose ti se cini, svakodnevno se vozim gradskim prevozom, vrlo dobro znam sta pricam. Dalje, nauci da *gradski prevoz* nisu samo autobusi, i to oni u kojima radi klima (jer vidim da pametujes u nekom drugom komentaru, zamisli kad ima buseva u kojima NE RADI klima), vec i tramvaji i trolejbusi. Udji ponekad u iste, vidi kakvo je iskustvo voziti se njima. Pokusaj, ali bas se potrudi da ti i u njima bude hladno kao u tih nekoliko autobusa kojima se vozis i koji su klimatizovani.
A onda za kraj procitaj jos jednom sta napisah tamo.
Autor teksta je očigledno zaboravio da živimo u vremenu kapitalizma i da je cilj svakog preduzeća da zaradi novac. Takvo loše razmišljanje je i dovelo do raspada GSP čak i u vreme jugokomunizma pazilo se više da preduzeća budu profitabilna. Mi smo od devedesetih do danas nagrađivali one koji odbijaju da plate prevoz tako što smo im dali da taj prevoz koriste bez posledica što nemaju karte.
Jedan od mojih poznanika odbija da plati kartu zato što su na vlasti crveni, dosmamlije, žuti, napredni.. a sad mu smeta što je prevoz besplatan.
Problem je uvek bio što nema odgovornost za loš vođenje JP.
‘GSP nikada nije imao „lični“ interes, jer je preduzeće, uključujući kompletan vozni park, u vlasništvu Grada’
…pa su se svakakvi vozili bez karte, a mi to placali preko poreza.
Da li Vam je neko rekao da vise nema KPJ i Tita?
Jedna pametnica, tada mala, pitala je roditelje kako to da autobusi koji idu po zemlji imaju imena kao ono što leti kroz vazduh: Strela, Raketa i Lasta.
Treba da se provozate tzv. autobusima „Strele Ub“ koji voze starim putem, od Uba do Obrenovca. Ne žele da uvedu liniju preko auto-puta.
Na svakom metru puta su rupe, koje vozači ne mogu da izbegnu. Stalno šalju mini buseve, jer navodno nema dovoljno putnika, i u toku vožnje po rupama putnici odskaču po pola metra uvis. Prodrmaju ti se svi unutrašnji organi. Vlasnik „Strele Ub“ ima para za izgradnju stanova i zgrada, a ne može da kupi nove autobuse. Klima uređaji ispuštaju izduvne gasove, pa uz pomeranje svih organa zbog jednočasovnog treskanja, možete i da se lepo otrujete.
Sramota jedna!
Nikad prevoz nije bio bolji nego zadnjih nekoliko godina, doduse nije bio ni gori. Kakav je bio takav je i ostao.
Возила ГСП озбиљно кваре лоше жуте траке и стајалишта – рупе, неравнине, колотрази, пукотине … Све се дрма и тресе у вожњи, а возила брже кваре.
Предузеће „ЕКСПО 2027“ поставља „уметнички обликоване“ поклопце за шахтове у Београду – по цени од 1.150 евра по поклопцу.
У тексту на поклопцима нема званичног језика државе Србије.
E Sapicu unistio si sve ima li kraja tome klime neradne u busevima da pocrkamo a na sav glas pricate kako klime rade 23 uzas.
Maki@ imenjače moj, vidiš ja kad udjem u bus meni hladno. Kako nisam neki čovek u godinama verovatno je tako zbog klime
Udji u neki drugi autobus, slobodno, promeni liniju. Ili jos bolje, udji u neki tramvaj. Ili trolejbus.
Pa se vrati da podelis iskustva sa nama.
I staje tu Nenormalno ?
Vaš afinitet da tuđe u ovom slučaju GSP-a što je ceo Beograd od usta odvajao bude u džepu neke zarozane samsare sa periferije grada čije jedine preference su pivska trbušina i kajla od 5 kila zlata oko rozvratne.
Svkako i mi kao gradjani treba da se gedamo po interesu jer hzgredno receno mi ih placamo
Plaćate svake 2 godine nova vozila da ih ovi trogloditi razrgaju i posle tobož kao amortizovana dele rodbini i užoj mafiliji.
Sad kad dovedu krkane iz Šri Lanke i Gane svaka 2 meseca će to tražiti jer im se apetiti povećavaju a gradski budžet konstantno uvećava.
Šapić obećao da Beogradom neće ići vozila starija od dve godine, koja će biti ofarbana u plavo, a ostala isključena iz saobraćaja. Prošlo dve godine e, a sve to nije ni blizu. Sada su i novi autobusi koje je nabavio stariji od dve godine…
Sve privatne prevoznike zatvoriti,vozače prebaciti u državne,odmah uzeti nove buseve,tramvaje itd,jer u privatnim busevima je katastrofalna situacija,ne rade klime,kvare se non stop,zameniti češke i švajcarske tramvaje i sve to na otpad, Aleksandar Šapić je u pravu,svima sve najbolje 👍
Ma da onolike tramvaje milione Bgd što je uložio na otpad reciklažna maffia da ih čerupa da bi bradonja bio u pravu a bradonjini pribradci svakom sve „najbolje“ da odvoje sebi pre nego se ugradite u cenu novih „kvalitetnih“ iz Kine.
Ali otom potom prvo da očerupate ovo što je na meniju pa kad se zasitite onda može malo i da sačekate razvoj situacije kako nebi bili u vremenskom diskontinuitetu i prostornom dislokalitetu.
Dno u svakom smislu te reči.
Gradonačelnik treba da bude čovek od integriteta sa osećajem za lepo.ovi sto su bili i sadašnji to nemaju
Sakic je resio da unisti sve ….u Beogradu. BEOGRADOMRZAC.
Gsp treba privatizovati.Radim tamo.Mnogo neradnika i fiktivna radna mesta.A to debelo kosta.
Pa da ne košta debelo nebi ni stavili GSP na grbaču opštine Beograd već bi sami sebi krpili trule gaće.
Ovako lepo se razbaškarite kad drugi plaća nemate sekiraciju a kad se dobro nafatirate posle lepo neki Đukan iz Šavnika doleti čarterom i sve privatizuje dok si rekao ojha.
Ojha njemu a buraniji ahjoj.
Zašto trpite neradnike i fiktivna radna mesta?
Ako mislite da treba privatizovati, imate sada privatnih firmi, naročito onih čiji su vlasnici „strani investitori“, pa možda pokušati tamo, za probu.
Ili vi ipak čekate nekog Đukana iz Šavnika, kako napisa
@ Iđiđi?
Javno vlasništvo samo po sebi nije garancija javnog interesa. I u GSP-u mogu postojati politički, upravljački i drugi lični interesi, posebno bez jasnih ciljeva, merljivih rezultata i odgovornosti. Privatni operator ima profitni motiv, ali to ne mora biti problem ako Grad precizno definiše uslugu, standarde, kontrolu, bonuse i penale. Beogradu zato ne treba unapred zadat odgovor „GSP ili privatnici“, već strategija po linijama: ko vozi, kojim vozilom i po kom ukupnom trošku. Cilj mora biti pouzdan i kvalitetan prevoz za građane, uz održivu i transparentnu strukturu.
Tako je!
Ta privatna svojina je uvek bila glavni neprijatelj naroda i narodnosti.
Samo da sve bude drzavno i drustveno, pa da onda politicari mogu da kraduckaju po zasluzi kada osvoje glasove.
Prevoz sada bolje funkcioniše nego kada se plaćao. Tako, bolje za to davati iz gradske kase, koja je i inače naša, nego za besomučno preasfaltiranje jednih te istih ulica.
Ovo je jednostavno – laž.
@Dragan
Šta je laz pljuvač? To da nikada nije bio bolji gradski prevoz ??
E pa neće biti . Danas je daleko bolji i to po svim parametrima .
Mene kao Beogradjanina interesuje da li bas svi , čak i oni koji ne doprinose nimalo gradskom budžetu treba da se voze besplatno , dalje da li može negde da se uštedi jer su to ogromni novci , odnosno da li može biti efikasniji i da li je moguće da izvrsne funkcije dobiju apsolutni dokazani profi menadžeri koji nisu partijski obojeni . Za nosece funcije da se ne zanosimo dokle god je sistem državni strateške odluke donose političke osobe .
Aj navedi te parametre, ali bas sve, pametnjakovicu… pa da vidimo bas kako je nikad bolji. Objasni ti nama kako tockovi sa vozila ne otpadaju, red voznje (koji vise ne postoji) se postuje, svi autobusi/trolejbusi/tramvaji sa klima uredjajima koji su i ispravni i ukljuceni, tramvaji ne ispadaju iz sina, privatnici gledaju kao lesinari da ocerupaju gradske linije i tako dalje… a povrh svega – sve je to apsolutno odrzivo i stanje je nikad bolje jer vrhunska populisticka mera u vidu BESPLATNOG PREVOZA je potpuno odrziva, jer je apsolutno logicno da sve moze da funkcionise kada nema finansija.
Dragane, ti si jedan iz plejade RKIDS ljudi… Kako mi se čini ti i nisi iz Beograda jer pokušavaš da slažeš stotine hiljada Beogradjana koji se voze busevima svakodnevno. Shvataš li da je to nemoguće ili si samo u fazonu da voliš da mrziš?
Za pocetak – nauci mene neukog sta su to RKIDS ljudi.
Potom – lose ti se cini, svakodnevno se vozim gradskim prevozom, vrlo dobro znam sta pricam. Dalje, nauci da *gradski prevoz* nisu samo autobusi, i to oni u kojima radi klima (jer vidim da pametujes u nekom drugom komentaru, zamisli kad ima buseva u kojima NE RADI klima), vec i tramvaji i trolejbusi. Udji ponekad u iste, vidi kakvo je iskustvo voziti se njima. Pokusaj, ali bas se potrudi da ti i u njima bude hladno kao u tih nekoliko autobusa kojima se vozis i koji su klimatizovani.
A onda za kraj procitaj jos jednom sta napisah tamo.
Autor teksta je očigledno zaboravio da živimo u vremenu kapitalizma i da je cilj svakog preduzeća da zaradi novac. Takvo loše razmišljanje je i dovelo do raspada GSP čak i u vreme jugokomunizma pazilo se više da preduzeća budu profitabilna. Mi smo od devedesetih do danas nagrađivali one koji odbijaju da plate prevoz tako što smo im dali da taj prevoz koriste bez posledica što nemaju karte.
Jedan od mojih poznanika odbija da plati kartu zato što su na vlasti crveni, dosmamlije, žuti, napredni.. a sad mu smeta što je prevoz besplatan.
Problem je uvek bio što nema odgovornost za loš vođenje JP.