Od odvajanja Jat Tehnike od JAT-a, JATT se uspesno konsolidovala i nastavila sa radom kao zavisno JATOVO preduzece, a nakon par godina je postala doo sa 100% u vlasnistvu drzave. Tada krece borba protiv privatizacije na celu sa dir. Miskovicem. Rađene su procene u vise navrata koje su usvojene od strane nadleznih organa. Dovođenjem SNS direktora Musulina, vrednost JATT se vraća na nivo pre procene i prodaje se u bescenje za desetak puta manje od procenjene vrednost. Alesa Lucija kao prodavca sredstava za ciscenje i pranje aviona dovodi Musulin i ekipa novih SNS „stručnjaka“. Na žalost i JATT je plen novokomponovanih biznismena.
Najviše stručnog kadra je otišlo iz Jat tehnike kada ju je preuzeo poljsko/češki tandem aminovan od strane sns-a, najgori uslovi, najbednije plate, ni pastu za pranje ruku nisu mogli da obezbede. Tako da radnicima može biti samo bolje posle odlaska hartnberg grupe
Stranci, onda kada je to u njihovom interesu, treba da nam kažu šta smo sve imali, bez čega smo ostali i koliko smo opljačkani.
A, gde su naši trgovci, prodavci, ekonomisti, Mali doktori, razne agencije i sl? Gde su bili, sta su radili i kolike su „plate“ za svoj „rad“ primali?
Moj otac je 35 godina radio u tehnici JAT-a i odatle otisao u penziju. Umro je 2020. Naravno, ostavio je za sobom potvrdu o posedovanju akcija u doticnoj firmi. Jos uvek cekam.
Ову СНС мафију треба сву похапсити и имовину им запленити! Све што је било добро и профитабилно у Србији, поклонили су и продали за мале паре, само да би се појединци пкористили. Прича о ЈАТ-у је као прича о ПКБ-у, продали Арапима за мале паре, а земљу за Експо – грађани плаћају! Тако исто и за нови пут до Зрењанина.
Slican tekst su dobili zaposleni u JT sa Pjotrove adrese…ovo lici ulickani prevod istog tog teksta. Jadno. Potpisujem svaku rec svih predhodnih osam komentara!
Zašto je prodata kompanija za 10 miliona, a zaradjuje 34 miliona? Zašto su 2 godine vraćali EASA sertifikat, godinu dana nakon preuzimanja kompanije? Zašto se drastično smanjio broj zaposlenih koji rade u proizvodnji? Dok se udvostručio broj zaposlenih u svim ostalim službama, novozaposleni moraju da imaju političku pripadnost. Menadžment je više puta promenjena za 4 godine, nego u prethodnih 20 godina. Kako je državi predstavljao ulaganja, npr. 1) Rasturanje starih baraka i farbanje linija po hangarima, 2) iznajmljivanje Maibach-a da ulazi u krug Jat Tehnike u njemu 3) Donošenje starih polovnih stvari i loših kadrova iz poljskog „Linetech“-a, 4) Odnošenje postojećih alata i novokupljenih alata u krilatice Aviaprime grupe, 5) Projekti koji su doživeli krah, a predstavljeni su u javnosti kao najveći uspeh, uz pomoć državnih službenika i njihovih medija. To su samo neka pitanja za g. Pjotra koje neće moći da obrazloži, i da je šteta koju je naneo Jat Tehnici, trenutno teško ispravljiva, pa su neophodni mnogobrojni faktori da ulože sredstva da poprave štetu. Takodje u te mnogobrojne faktore treba ubrojati i Hartenberg kompaniju zajedno sa g. Kostićem koji su stavljeni pred svršen čin, zaslugom g. Pjotr Kačora. Koji nakon isterivanja iz Jat Tehnike, čemu je prethodilo isterivanje iz Adria Tehnike, i potpuno gašenje kompanije Linetech, preusmerava svoje resurse (pokradeni novac iz Jat Tehnike i ljudstvo preostalo od Linetech-a, jer im je matična kompanija propala) u MRO u Madridu, pa mu sad sujeta ne dozvoljava da ćuti, pokrije se ušima, i proguta baljezgariju koju je ostavio za sobom.
Pa šta ako je prodavao Rusima delove da bi avioni u Rusiji bezbedno leteli? Koje bre sankcije idioti jedni mars u … Uljigujete se zapadnjacima a protiv svojih. A glavni cilj je da sprečite prodaju a neki vas da kupi za sitne pare.
O kojim ti to nasima pricas? U pitanju je Slovenac koji je u Jat Tehniku usao na mala vrata kao perac aviona,a onda doziveo vrtoglav rast. O tome se vec pisalo i pobuna mehanicara ersrbije je bila zbog toga.Sada odrzava i avione airserbia. Usemljeni sa pojedincima iz te Tehnike rade razne mahinacije. Kupuje firmu iako ima visestruko manju vrednost kapitala od firme koju kupuje. Sve su to muvacine. Da je bilo pravde nikada ta Tehnika ne bi bila prodata na namestenom tenderu za smesnih 10 miliona. Akocionari Jat Tehnike su trebali da budu ljudi koji su ceo svoj zivot ostavili u toj firmi,a za uzvrat nisu dobili nista. Sve su ovo politicke kombinacije zarad bogacena pojedinaca.
Ko je to prodao, treba ga na doživotnu robiju…
Ne pominje se da je poljak rasprodao imovinu Jat Tehnike. Da je firmu napustio gotovo sav strucni kadar i da je zaposljavao rumune i turke da mu rade na avionima. Da je firmu kupio za svega 10 miliona, takodje pod sumnjivim okolnostima kao jedini ponudjac i to u drugom krugu jer se u prvom, kada je cena bila 21 milion, naprasno povukao. Kao da je znao da je bio jedini…
Nevolje u raju…
..Sjajno odradjeno od dolaska sns/sps strucnjaka 2014g pa sve do danas.Zahvajujuci talu AV I pogotovo Zorane Mihailovic su samo zaboravili da promene naziv I da umesto Jat tehnika doo,prekrste u novi naziv Krava-muzara d.o.o..Do prodaje rasturili su firmu I izmuzli na svakojake nacin a radnicima ostavili da glodju koske bez prava na vlasnicki udeo od 15 po stotici.A novi vlasniku je samo nastavio jos goru praksu po visokopozicioniranoj svetskoj firmi.gde je pola radnika primalo socijalni dodatak Koji je ispod rep.proseka. uz oduzimanje pola marende iz case..Jat tehnika je jedna perfidna pljacka materijalnih ljudskih rersursa od strane SNS koja je zarad stranih I domacih kriminalaca otrgla od radnika Koji su sto godina stvarali firmu..Jat tehnika mora da se vrati stvarnim vlasnicima a to su Radnici..Babis I AV treba poslati na robiju..
Ako hocete da budete pravi novimari, istrazite ko zapravo stoji iza tog Slovenca koji je kupio Jat tehniku, a koji je pre toga usao na Aerodrom Beograd u posao pranja aviona, i to Air Srbije pre 3 godine. Niko ne ulazi na aerodrom i Air Srbiju ako nije na direktnoj vezi sa Malim i Malovicem, to i ptice na grani znaju. Vrlo je moguce da su oni pravi kupci jer je taj Slovenac inace potpuno nepoznata osoba u avijaciji. Odakle mu toliki novac? Velika je sansa da on to uzima za ovu gospodu, koja se sprema za penziju kad odu sa vlasti.
Bilo je za ocekivati.
Prvo sankcije i kontroverze oko Alesa, a sada i ova priča sa JAT Tehnikom – slučajnost? Šteta za takvu firmu, jer je ponovo uvučena u političko-biznis igre. Ko će na kraju platiti cenu, lako je pretpostaviti.
Od odvajanja Jat Tehnike od JAT-a, JATT se uspesno konsolidovala i nastavila sa radom kao zavisno JATOVO preduzece, a nakon par godina je postala doo sa 100% u vlasnistvu drzave. Tada krece borba protiv privatizacije na celu sa dir. Miskovicem. Rađene su procene u vise navrata koje su usvojene od strane nadleznih organa. Dovođenjem SNS direktora Musulina, vrednost JATT se vraća na nivo pre procene i prodaje se u bescenje za desetak puta manje od procenjene vrednost. Alesa Lucija kao prodavca sredstava za ciscenje i pranje aviona dovodi Musulin i ekipa novih SNS „stručnjaka“. Na žalost i JATT je plen novokomponovanih biznismena.
Najviše stručnog kadra je otišlo iz Jat tehnike kada ju je preuzeo poljsko/češki tandem aminovan od strane sns-a, najgori uslovi, najbednije plate, ni pastu za pranje ruku nisu mogli da obezbede. Tako da radnicima može biti samo bolje posle odlaska hartnberg grupe
Stranci, onda kada je to u njihovom interesu, treba da nam kažu šta smo sve imali, bez čega smo ostali i koliko smo opljačkani.
A, gde su naši trgovci, prodavci, ekonomisti, Mali doktori, razne agencije i sl? Gde su bili, sta su radili i kolike su „plate“ za svoj „rad“ primali?
Moj otac je 35 godina radio u tehnici JAT-a i odatle otisao u penziju. Umro je 2020. Naravno, ostavio je za sobom potvrdu o posedovanju akcija u doticnoj firmi. Jos uvek cekam.
Ову СНС мафију треба сву похапсити и имовину им запленити! Све што је било добро и профитабилно у Србији, поклонили су и продали за мале паре, само да би се појединци пкористили. Прича о ЈАТ-у је као прича о ПКБ-у, продали Арапима за мале паре, а земљу за Експо – грађани плаћају! Тако исто и за нови пут до Зрењанина.
Slican tekst su dobili zaposleni u JT sa Pjotrove adrese…ovo lici ulickani prevod istog tog teksta. Jadno. Potpisujem svaku rec svih predhodnih osam komentara!
Zašto je prodata kompanija za 10 miliona, a zaradjuje 34 miliona? Zašto su 2 godine vraćali EASA sertifikat, godinu dana nakon preuzimanja kompanije? Zašto se drastično smanjio broj zaposlenih koji rade u proizvodnji? Dok se udvostručio broj zaposlenih u svim ostalim službama, novozaposleni moraju da imaju političku pripadnost. Menadžment je više puta promenjena za 4 godine, nego u prethodnih 20 godina. Kako je državi predstavljao ulaganja, npr. 1) Rasturanje starih baraka i farbanje linija po hangarima, 2) iznajmljivanje Maibach-a da ulazi u krug Jat Tehnike u njemu 3) Donošenje starih polovnih stvari i loših kadrova iz poljskog „Linetech“-a, 4) Odnošenje postojećih alata i novokupljenih alata u krilatice Aviaprime grupe, 5) Projekti koji su doživeli krah, a predstavljeni su u javnosti kao najveći uspeh, uz pomoć državnih službenika i njihovih medija. To su samo neka pitanja za g. Pjotra koje neće moći da obrazloži, i da je šteta koju je naneo Jat Tehnici, trenutno teško ispravljiva, pa su neophodni mnogobrojni faktori da ulože sredstva da poprave štetu. Takodje u te mnogobrojne faktore treba ubrojati i Hartenberg kompaniju zajedno sa g. Kostićem koji su stavljeni pred svršen čin, zaslugom g. Pjotr Kačora. Koji nakon isterivanja iz Jat Tehnike, čemu je prethodilo isterivanje iz Adria Tehnike, i potpuno gašenje kompanije Linetech, preusmerava svoje resurse (pokradeni novac iz Jat Tehnike i ljudstvo preostalo od Linetech-a, jer im je matična kompanija propala) u MRO u Madridu, pa mu sad sujeta ne dozvoljava da ćuti, pokrije se ušima, i proguta baljezgariju koju je ostavio za sobom.
Pa šta ako je prodavao Rusima delove da bi avioni u Rusiji bezbedno leteli? Koje bre sankcije idioti jedni mars u … Uljigujete se zapadnjacima a protiv svojih. A glavni cilj je da sprečite prodaju a neki vas da kupi za sitne pare.
O kojim ti to nasima pricas? U pitanju je Slovenac koji je u Jat Tehniku usao na mala vrata kao perac aviona,a onda doziveo vrtoglav rast. O tome se vec pisalo i pobuna mehanicara ersrbije je bila zbog toga.Sada odrzava i avione airserbia. Usemljeni sa pojedincima iz te Tehnike rade razne mahinacije. Kupuje firmu iako ima visestruko manju vrednost kapitala od firme koju kupuje. Sve su to muvacine. Da je bilo pravde nikada ta Tehnika ne bi bila prodata na namestenom tenderu za smesnih 10 miliona. Akocionari Jat Tehnike su trebali da budu ljudi koji su ceo svoj zivot ostavili u toj firmi,a za uzvrat nisu dobili nista. Sve su ovo politicke kombinacije zarad bogacena pojedinaca.
Ko je to prodao, treba ga na doživotnu robiju…
Ne pominje se da je poljak rasprodao imovinu Jat Tehnike. Da je firmu napustio gotovo sav strucni kadar i da je zaposljavao rumune i turke da mu rade na avionima. Da je firmu kupio za svega 10 miliona, takodje pod sumnjivim okolnostima kao jedini ponudjac i to u drugom krugu jer se u prvom, kada je cena bila 21 milion, naprasno povukao. Kao da je znao da je bio jedini…
Nevolje u raju…
..Sjajno odradjeno od dolaska sns/sps strucnjaka 2014g pa sve do danas.Zahvajujuci talu AV I pogotovo Zorane Mihailovic su samo zaboravili da promene naziv I da umesto Jat tehnika doo,prekrste u novi naziv Krava-muzara d.o.o..Do prodaje rasturili su firmu I izmuzli na svakojake nacin a radnicima ostavili da glodju koske bez prava na vlasnicki udeo od 15 po stotici.A novi vlasniku je samo nastavio jos goru praksu po visokopozicioniranoj svetskoj firmi.gde je pola radnika primalo socijalni dodatak Koji je ispod rep.proseka. uz oduzimanje pola marende iz case..Jat tehnika je jedna perfidna pljacka materijalnih ljudskih rersursa od strane SNS koja je zarad stranih I domacih kriminalaca otrgla od radnika Koji su sto godina stvarali firmu..Jat tehnika mora da se vrati stvarnim vlasnicima a to su Radnici..Babis I AV treba poslati na robiju..
Ako hocete da budete pravi novimari, istrazite ko zapravo stoji iza tog Slovenca koji je kupio Jat tehniku, a koji je pre toga usao na Aerodrom Beograd u posao pranja aviona, i to Air Srbije pre 3 godine. Niko ne ulazi na aerodrom i Air Srbiju ako nije na direktnoj vezi sa Malim i Malovicem, to i ptice na grani znaju. Vrlo je moguce da su oni pravi kupci jer je taj Slovenac inace potpuno nepoznata osoba u avijaciji. Odakle mu toliki novac? Velika je sansa da on to uzima za ovu gospodu, koja se sprema za penziju kad odu sa vlasti.
Bilo je za ocekivati.
Prvo sankcije i kontroverze oko Alesa, a sada i ova priča sa JAT Tehnikom – slučajnost? Šteta za takvu firmu, jer je ponovo uvučena u političko-biznis igre. Ko će na kraju platiti cenu, lako je pretpostaviti.