Ako je advokat Okanovic STRUCNJAK za bezbednost saobracaja onda je i stanje bezbednosti primereno takvim stručnjacima.U saobraćajnom policiji saobracajni ing su u manjini a kolo vode ostale struke.Zasto svi ćute o neznanju u saobraćajnom policiji i izjavama posle SN gde pravnici lupetaj o kinematici i dinamici nezgoda o čemu nemaju pojma.Ukljucite pravu struku i sprečite stradanja ljudi a ne kampanje koje nemaju ni smisla ni efekta.Ja sam kao saobracani ing želeo da radim u saobraćajnom policiji ali prednost su imali pravnici,defektolozi,policijska akademija koji sa strukom saobrajnom nemaju dodira
Понеко је и свестан да даље пооштравање казни у ситуацији када не постоји воља да се примењују већ постојећи закони и прописи не може да доведе до побољшања лошег стања у саобраћају. На крају оно је само одраз лошег стања у друштву уопште где се закони примењују селективно а одабрана „елита“ по племенској партијској и кумовској слами ради практично шта хоће укључујући и дивљање у вожњи.
Проблем иначе почиње од слабог кућног васпитања а и школе која не преноси деци потребне информације и знања о понашању у друштву укључујући и саобраћајно васпитање које би требало изгледа да буде посебан предмет. Учење вожње и безбедносне праксе је сем тога дуготрајан процес кога краткотрајна обука не може да покрије. Излаз би можда био у школском систему у коме би се саобраћаном васпитању посветила пажња увођењем посебног предмета са теоријском наставом а од 16 до 18е године и практичном.
Што се тиче казнене политике једино што треба мењати је апсолутно укидање сваке толеранције на вожњу у пијаном и дрогираном стању и заплена возила уз вишегодишњу суспензију чак и за први прекршај, о поновљеним да се и не говори.
Amin!!
Kupuju se vozačke kao i diplome. Sve je u Srbiji podložno trgovini. Drugo, saobraćajne policije nigde nema godinama. Kad vozite u Crnoj Gori na primer, vidite promenu u ponašanju vozača čim uđu u Srbiju. To divlja, to pretiče dok mu u susret ide kolona i nikom ništa. Srbija divlji zapad. Nema države, institucije služe jednom čoveku.
Da li to znači da opet „moramo da poskupimo i dodatno zakomplikujemo polaganje vozačkog ispita, poskupimo i zakomplikujemo tehnički pregled vozila i podignemo kazne za prestupe“?
Znate, bilo kakva kaznena politika i skup pravila u zemlji u kojoj defacto ne postoji tužilaštvo i sudstvo je potpuno besmislena.
Formiranje bilo kakvog postupka u zemlji gde se stručnosti i inteligencija ismeva i ignoriše je takođe potpuno besmisleno. Srbija je danas potpuno besmislena zemlja u kojoj obitavaju potpuno besmisleni ljudi.
Amin!!
Treba ovde poceti od kucnog vaspitanja pa nadalje… Svaki put kad dodjem u Srbiju zaprepastim se kako ljudi voze. Skoro svi su na telefonima, zure, nervozni su i nadrndani i ako se drzite propisa oni ne mogu da veruju: Obilaze vas preko pune linije i gledaju u vas kao da niste normalni… Vozacka kultura ne postoji jer ne postoji ni osnovna kultura koja se nosi od kuce.
Ne slažem se. Mislite da svuda u EU ne bi isto radili da im je dozvoljeno. Stoka se kaznama uteruje u red, ali u Srbiji ne postoje institucije. Cajkoše plaćamo da bi se iživljavali na deci, umesto da rade ono šta im je posao. A i da rade, obično divljaju sns buzdovani, koji znaju da za njih zakon ne važi, jer imaju značku da su u stranci.
Потпуно погрешно ! (Као и очекивање да у овој земљи могу икад да „прораде“ институције, стратегије, итд.).
Ова трагедија поново доказује да само драстична казнена политика, измене Кривичног законика и њихова дословна примена у пракси-пресуде које буду донете и одмах извршене, могу одвратити будуће злочинце који седају за волан!
Конкретно: да оваква насилничка вожња, при чему се управља са већом концентрацијом алкохола или дроге, или се нпр. пролази на црвено светло, или се вози кроз брзином двоструко већом од дозвољене и др., за сваку од ових појединачних чињеница – мора бити квалификовано као покушај убиства или убиство, зависно од последица које наступе са тзв. евентуланим умишљајем, с тим да казна мора бити у распону од 10-35 година, зависно од околности случаја, броја жртава и сл., уз обавезно осузимање возила, и заштитном мером трајном забраном управљања возилом, уз посебну клаузулу да је забрањено кажњавање испод законског минимума.
Због учесталости оваквих догађаја и све већег броја возила-опасности и друштвеног узнемирења, такође треба увести обавезу да се поступци морају окончавати највише за годину дана, и за још три да траје другостепени поступак, као и дасе пресуде објављују на РТС-у.
Само би то довело до тзв. генералне превенције и могло да одврати насилнике од убијања деце и целих породице по улицама Србије.
У друштву огрезлом у корупцију, очекивање да „прораде“ институције је идентично чекању Годоа. Паралелно са тим, било какве стратегије и слично, представљају само скретање фокуса јавностги са тог проблема. Свако даље пооштравање казнене политике у таквом окружењу је само пооштравање репресије, без икаквог утицаја на безбедност саобраћаја. Јер, док „кум“ може да излети из раскрснице на Дедињу, пијан и дрогиран, и удари у друго возило и лакше повреди две особе, са потоњим налазом да нити је пијан, нити дрогиран,… никаквог напретка у безбедности на овим просторима неће бити. Суштина казнене политике није у њеној оштирни, која је скоро па довољна, већ у њеној применљивости на свакога, без обзира о коме се ради, а што је проблем друштава у којима влада корупција. Управо та увереност у некажњивост, или благу кажњивост, пружа основ за свакаква дешавања на путевима у овој земљи, „јел’ ти знаш ко сам ја?“. Према томе, тамо негде преко једне велике воде возачки испит се теоријски полаже питањима у нивоу: да ли је земља равна плоча ? А да је савладан практични део, записник може потписати и родитељ. Али кумова, недостајућих 2 минута,… и сличних варијанти избегавања кажњивости тамо нема, ни за кума, ни за било кога. То је једино решење, и свакако решење за Агенцију о безбедности саобраћаја у којој се запосленима тада могу поделити радне књижице са престанком радног односа и иста правно угасити. До тада, овакве вести ће бити само део уобичајене свакодневице.
Dragane, ovakav predlog i komentar što si napisao može da dođe samo od osobe koja je potpuno nesvesna gde živi.
Ma ne bato. Samo kazne novčane i to drakonske, oduzimanje vozila, ali to da važi za sve, a ne samo za one koji nisu podobni. I panduri da sede na ulici i da rade posao za koji su plaćeni, a ne da glume ludilo po striptiz barovima i da misle da su iznad zakona, bogovi i batine.
Ako je advokat Okanovic STRUCNJAK za bezbednost saobracaja onda je i stanje bezbednosti primereno takvim stručnjacima.U saobraćajnom policiji saobracajni ing su u manjini a kolo vode ostale struke.Zasto svi ćute o neznanju u saobraćajnom policiji i izjavama posle SN gde pravnici lupetaj o kinematici i dinamici nezgoda o čemu nemaju pojma.Ukljucite pravu struku i sprečite stradanja ljudi a ne kampanje koje nemaju ni smisla ni efekta.Ja sam kao saobracani ing želeo da radim u saobraćajnom policiji ali prednost su imali pravnici,defektolozi,policijska akademija koji sa strukom saobrajnom nemaju dodira
Понеко је и свестан да даље пооштравање казни у ситуацији када не постоји воља да се примењују већ постојећи закони и прописи не може да доведе до побољшања лошег стања у саобраћају. На крају оно је само одраз лошег стања у друштву уопште где се закони примењују селективно а одабрана „елита“ по племенској партијској и кумовској слами ради практично шта хоће укључујући и дивљање у вожњи.
Проблем иначе почиње од слабог кућног васпитања а и школе која не преноси деци потребне информације и знања о понашању у друштву укључујући и саобраћајно васпитање које би требало изгледа да буде посебан предмет. Учење вожње и безбедносне праксе је сем тога дуготрајан процес кога краткотрајна обука не може да покрије. Излаз би можда био у школском систему у коме би се саобраћаном васпитању посветила пажња увођењем посебног предмета са теоријском наставом а од 16 до 18е године и практичном.
Што се тиче казнене политике једино што треба мењати је апсолутно укидање сваке толеранције на вожњу у пијаном и дрогираном стању и заплена возила уз вишегодишњу суспензију чак и за први прекршај, о поновљеним да се и не говори.
Amin!!
Kupuju se vozačke kao i diplome. Sve je u Srbiji podložno trgovini. Drugo, saobraćajne policije nigde nema godinama. Kad vozite u Crnoj Gori na primer, vidite promenu u ponašanju vozača čim uđu u Srbiju. To divlja, to pretiče dok mu u susret ide kolona i nikom ništa. Srbija divlji zapad. Nema države, institucije služe jednom čoveku.
Da li to znači da opet „moramo da poskupimo i dodatno zakomplikujemo polaganje vozačkog ispita, poskupimo i zakomplikujemo tehnički pregled vozila i podignemo kazne za prestupe“?
Znate, bilo kakva kaznena politika i skup pravila u zemlji u kojoj defacto ne postoji tužilaštvo i sudstvo je potpuno besmislena.
Formiranje bilo kakvog postupka u zemlji gde se stručnosti i inteligencija ismeva i ignoriše je takođe potpuno besmisleno. Srbija je danas potpuno besmislena zemlja u kojoj obitavaju potpuno besmisleni ljudi.
Amin!!
Treba ovde poceti od kucnog vaspitanja pa nadalje… Svaki put kad dodjem u Srbiju zaprepastim se kako ljudi voze. Skoro svi su na telefonima, zure, nervozni su i nadrndani i ako se drzite propisa oni ne mogu da veruju: Obilaze vas preko pune linije i gledaju u vas kao da niste normalni… Vozacka kultura ne postoji jer ne postoji ni osnovna kultura koja se nosi od kuce.
Ne slažem se. Mislite da svuda u EU ne bi isto radili da im je dozvoljeno. Stoka se kaznama uteruje u red, ali u Srbiji ne postoje institucije. Cajkoše plaćamo da bi se iživljavali na deci, umesto da rade ono šta im je posao. A i da rade, obično divljaju sns buzdovani, koji znaju da za njih zakon ne važi, jer imaju značku da su u stranci.
Потпуно погрешно ! (Као и очекивање да у овој земљи могу икад да „прораде“ институције, стратегије, итд.).
Ова трагедија поново доказује да само драстична казнена политика, измене Кривичног законика и њихова дословна примена у пракси-пресуде које буду донете и одмах извршене, могу одвратити будуће злочинце који седају за волан!
Конкретно: да оваква насилничка вожња, при чему се управља са већом концентрацијом алкохола или дроге, или се нпр. пролази на црвено светло, или се вози кроз брзином двоструко већом од дозвољене и др., за сваку од ових појединачних чињеница – мора бити квалификовано као покушај убиства или убиство, зависно од последица које наступе са тзв. евентуланим умишљајем, с тим да казна мора бити у распону од 10-35 година, зависно од околности случаја, броја жртава и сл., уз обавезно осузимање возила, и заштитном мером трајном забраном управљања возилом, уз посебну клаузулу да је забрањено кажњавање испод законског минимума.
Због учесталости оваквих догађаја и све већег броја возила-опасности и друштвеног узнемирења, такође треба увести обавезу да се поступци морају окончавати највише за годину дана, и за још три да траје другостепени поступак, као и дасе пресуде објављују на РТС-у.
Само би то довело до тзв. генералне превенције и могло да одврати насилнике од убијања деце и целих породице по улицама Србије.
У друштву огрезлом у корупцију, очекивање да „прораде“ институције је идентично чекању Годоа. Паралелно са тим, било какве стратегије и слично, представљају само скретање фокуса јавностги са тог проблема. Свако даље пооштравање казнене политике у таквом окружењу је само пооштравање репресије, без икаквог утицаја на безбедност саобраћаја. Јер, док „кум“ може да излети из раскрснице на Дедињу, пијан и дрогиран, и удари у друго возило и лакше повреди две особе, са потоњим налазом да нити је пијан, нити дрогиран,… никаквог напретка у безбедности на овим просторима неће бити. Суштина казнене политике није у њеној оштирни, која је скоро па довољна, већ у њеној применљивости на свакога, без обзира о коме се ради, а што је проблем друштава у којима влада корупција. Управо та увереност у некажњивост, или благу кажњивост, пружа основ за свакаква дешавања на путевима у овој земљи, „јел’ ти знаш ко сам ја?“. Према томе, тамо негде преко једне велике воде возачки испит се теоријски полаже питањима у нивоу: да ли је земља равна плоча ? А да је савладан практични део, записник може потписати и родитељ. Али кумова, недостајућих 2 минута,… и сличних варијанти избегавања кажњивости тамо нема, ни за кума, ни за било кога. То је једино решење, и свакако решење за Агенцију о безбедности саобраћаја у којој се запосленима тада могу поделити радне књижице са престанком радног односа и иста правно угасити. До тада, овакве вести ће бити само део уобичајене свакодневице.
Dragane, ovakav predlog i komentar što si napisao može da dođe samo od osobe koja je potpuno nesvesna gde živi.
Ma ne bato. Samo kazne novčane i to drakonske, oduzimanje vozila, ali to da važi za sve, a ne samo za one koji nisu podobni. I panduri da sede na ulici i da rade posao za koji su plaćeni, a ne da glume ludilo po striptiz barovima i da misle da su iznad zakona, bogovi i batine.